Les 7 meilleurs VTT électrique (Classement 2024)

Bienvenue sur notre classement des 7 meilleurs  VTT électriques de 2021. Pour vous aider dans votre choix, nous avons choisi nos produits sur la base de critères techniques précis comme le rapport qualité/prix, l‘autonomie de la batterie, ses niveaux d’assistances, le débattement de la fourche, et la solidité du cadre.

→ Comment choisir un VTT électrique ?

Les critères techniques pour choisir son VTT électrique

Le vélo tout terrain ou VTT contrairement aux vélos traditionnels, fait l’objet d’une attention particulière à la résistance aux chocs sur terrain accidenté. Son assistance électrique vous permettra de moins souffrir d’un effort intense à fournir, surtout si vous roulez au côté d’un rider expérimenté.

Son principal avantage est de lisser la force de l’effort que vous aurez à accomplir, quel que soit le dénivelé de la route dans les montées. Ainsi vous évitez des pics de charge pour un pouls qui oscille entre 115 et 135 battements par minute.

Pour vous aider à y voir plus clair, nous avons listé ci-dessous les principaux critères techniques à prendre en compte avant achat :

• Le moteur : il est calculé en Watt, pour une puissance de 250 watts en générale. Il propose un bon rapport poids/puissance puisque vous pédalez à moindre effort sans consommer trop de batteries. Il existe certains rares modèles avec des batteries de puissance supérieure à 400W mais qui devront être immatriculés. De plus, le couple calculé en Nanomètre, Nm vous indiquera la force d’accélération du vélo, généralement comprise autour de 30.
• L’autonomie : affichée en Wh, elle diffère fortement selon les modèles, elle dépend du dénivelé de la route, du poids de l’utilisateur, des étapes du parcours. Elle varie généralement entre 40 et 70 km. Sachez que l’autonomie indiquée par les constructeurs est toujours indiquée au maximum en mode éco. Il est celui qui consomme le moins de batteries et généralement sur terrain plat.
• La taille maximum utilisateur : elle est indiquée sur nos tableaux, là une seule solution, respectez la réglementation mise en place par les constructeurs, nous vous indiquons une taille maximum à respecter pour ne pas endommager le VTT et pour que vous soyez plus confortable sur votre vélo. Il existe également une taille minimale requise.
• Le temps de charge : La plupart se recharge entre 4 et 7h. Vous pourrez vérifier via votre cadran l’autonomie qu’il vous reste. Pour plus de facilité de recharge, la batterie peut se décrocher du tube oblique pour la recharger chez vous.
• Les niveaux d’assistance : il indique la force de la poussée qui fera avancer votre vélo, il est donc accouplé au nanomètre. Mais plusieurs niveaux d’assistance décideront de la puissance de l’effort que vous souhaitez fournir. Ainsi c’est le VTT qui s’adapte à votre besoin et à votre niveau. Nous vous conseillons un minimum de 4 niveaux d’assistances pour éviter d’être en sous-régime et de forcer sur vos jambes et en surrégime pour ne pas gaspiller trop vite la batterie. Bien sûr vous fournirez un minimum d’effort et il s’adaptera aux types de terrains que vous souhaitez franchir.
• Le débattement : il s’agit du de l’oscillation verticale du fourreau par rapport à votre fourche due à la flexibilité de la suspension. Ainsi la taille de la fourche, celle qui va absorber les chocs varie selon le type de discipline que vous souhaitez pratiquer. Pour le Cross-country la taille de votre fourche permettra un débattement qui va de 100 à 120 mm, pour le plat et les montées. Les vélos enduro sont équipés de fourche avec des débattements de 130 à 180 mm, plus polyvalent sur tous les types de terrain.  Pour le All-Mountain, nous vous conseillons des vélos de descente pure qui sont équipés de fourches qui vont au-delà de 230 mm, il est très difficile de monter avec.  Là vous montez via les téléphériques, et vous redescendez à toute allure.
• Les vitesses : le principe est simple, le dérailleur guide la chaîne d’une position à une autre pour faciliter le pédalage. Vous aurez besoin d’augmenter les rapports dans les descentes pour sentir le pédalier se durcir et le baisser dans les côtes pour que le pédalier soit plus souple. Choisissez de préférence un modèle avec minimum 4 vitesses pour être à l’aise sur tous les dénivelés.
• Le cadre : ou le châssis. Ils sont composés de 2 matériaux distincts. Celui en aluminium que l’on retrouve sur la plupart des modèles, car moins chers à fabriquer. Par contre il se détériore plus rapidement, car il n’absorbe pas les vibrations.  Parfait pour une bonne sortie le week-end. Le cadre en acier est aussi un bon compromis, car il propose une bonne solidité et rigidité. Si vous souhaitez pousser votre vélo à l’extrême sur des terrains fortement accidentés, préférer le carbone, car il absorbe mieux les vibrations et les mouvements de pédalier.
• Les pneus : préférez des roues qui ont un diamètre inférieur à 29 pouces si vous débutez ou avez un niveau intermédiaire. Ensuite plus l’épaisseur des roues est épaisse et crantés, meilleure sera son accroche sur les terrains accidentés comme le All-Mountain.

Pour plus de détail sur le choix d’un VTT électrique, rendez-vous sur notre guide détaillé comment choisir un VTT électrique ?

Les 7 meilleurs vélos électriques de 2024

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Comment choisir un vélo électrique ?

Bienvenue sur notre guide d'achat consacré aux vélos électriques. Ce guide vous explique quels sont les critères à bien connaître avant d'acheter un vélo à assistance électrique : avantages et inconvénients, le type de revêtement au sol, le type de batterie, la taille du cadre, les modes d'assistance et la puissance du moteur.

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